面對歐IV及更高的排放法規要求，柴油機面臨著一個新的技術轉折點，排放后處理系統解決方案被認為是這個技術轉折點的關鍵。

2007年8月23日，康明斯在中國媒體通氣會上正式宣布在華設立康明斯排放處理系統CES（CumminsEmissionSolution）生產基地的計劃。該計劃將有助于中國柴油機行業改善排放水平，突破傳統柴油機排放極限，達到歐IV及歐V水平，滿足改善環境及日益嚴格的國家排放法規要求。

CES的主要優勢

康明斯排放處理系統業務部副總裁柯麥（ＭikeCross）向筆者介紹：在康明斯公司互為補充的四個事業部（發動機事業部，電力事業部，零部件事業部，分銷事業部）中，零部件事業部研發生產了柴油機技術的關鍵零部件，促進了降低排放技術的不斷進步?？得魉古欧盘幚硐到y（CES）是康明斯零部件事業部也是十分重要的業務單元，其發展戰略是開發柴油機關鍵排放后處理系統，改善柴油發動機的排放水平。通過投資研發排放后處理系統，保持康明斯柴油機在滿足世界上最為嚴格的排放標準上的領先優勢?？得魉古欧盘幚硐到y也可支持配套其他柴油發動機制造商。

作為全球最大的獨立柴油機供應商，康明斯是全球唯一擁有柴油機“燃油系統，電控系統，燃燒優化系統，濾清和后處理系統，進氣處理系統”五大關鍵系統設計和制造能力的柴油機企業，這就使康明斯在柴油機關鍵系統的整合集成方面擁有的優勢。這種優勢能夠促進康明斯不斷優化發動機配置，并改善排放水平，滿足日益嚴格的尾氣排放標準，同時不斷提升發動機的整體性能。

CES的配套戰略

康明斯排放處理系統已經在歐洲、北美得到了成熟的應用，這種排放處理系統應用主要分為兩個方面：第一是為OEM的新機型配套，第二是為現在用戶的現有車輛進行改造?，F在康明斯排放處理系統在全球有三家工廠和五家大的運營中心，排放處理系統業務增長非?？?，這就使得它在原材料和部件采購上形成了規模優勢，這種良好的規模效應確保了康明斯排放處理系統為客戶提供很有競爭力的價格。另一方面，這種品質高，價格上又有競爭力的產品又能進一步擴大市場占有率。2005年康明斯排放處理系統業務部銷售收入1億美元，2006年銷售收入1.5億美元，2007年則達到4.5億美元。

目前在北美，針對EPA2007，康明斯排放處理系統（CES）在中重型柴油機應用占35%以上的市場份額，在歐洲，為滿足歐IV法規的要求，CES在中重型市場的份額達到27%，在歐、美市場上的市場占有率都是第一位的。在北美、歐洲的市場應用都包括了康明斯的應用和非康明斯的應用，目前，全球10家發動機廠，100多個主機廠與康明斯的排放處理系統建立了密切的合作關系，相信這種合作關系也將在中國，隨著中國排放法規要求的不斷升級而得到加強。

CES的中國之路

2007年康明斯排放處理系統（CES）也將在中國設立工廠，為康明斯在華發動機生產企業和其他柴油機制造商供貨，幫助中國產發動機滿足日益嚴格的排放法規要求。此前，康明斯旗下其他柴油機關鍵系統也先后設立了本地化工廠，其中，燃油系統是康明斯重要的零部件系統，2007年進入中國，6月在武漢的生產基地正式奠基；進氣處理系統的渦輪增壓系統在無錫已開設兩家工廠和一個技術中心；康明斯在電控和燃燒優化方面有著專業的經驗，設在武漢的康明斯東亞研發中心將結合本地實踐進一步發揮這種技術和經驗上的優勢；濾清系統中康明斯已經在中國設立了三個生產企業，其中兩個在上海，一個在襄樊。這種良好的本地化基礎，使得排放后處理系統引入中國變得順理成章。目前，工廠選址工作正在進行中，預計將在2008年建設，2009年投產。

柯麥表示，康明斯排放處理系統（CES）技術將與康明斯渦輪增壓技術系統、濾清系統和燃油系統等康明斯公司其他零部件系統的在華戰略保持一致，在滿足康明斯在華發動機企業需求的基礎上，產品面向中國國內整體柴油機市場實現配套應用，幫助中國柴油機行業滿足將要實施的歐IV排放法規要求。

康明斯排放處理系統進入中國，面臨著多樣的技術路線選擇?？得魉古欧盘幚硐到y業務部中國區總經理，汪濱向中國卡車網（www.chinatruck.org）表示：對于排放后處理技術路線的選擇，康明斯能夠應對不同的技術路線，根據全球各地的發動機客戶的實際需求，應用最合適的技術，包括“使用尿素添加劑SCR（選擇性催化凈化系統）技術，使用顆粒物濾清器加廢氣再循環EGR技術，以及DOC柴油氧化催化技術”，康明斯可以提供最合適的技術來幫助全球地個的客戶達到相應的排放標準。對于中國市場的技術路線選擇，康明斯根據中國市場的客觀情況和現實需求，選擇SCR技術，這種技術對柴油機燃油“硫含量”的要求相對較低，符合當前柴油品質不穩定的客觀情況；這也與國內主要柴油機制造商應對歐IV選擇的技術路線相一致，這也為CES系統與國內柴油機廠商的良好匹配做了最佳準備。